Toen de Zuid-Koreaanse SsangYong Rexton hier werd ontscheept, was hij veel te duur. Nu wordt de vernieuwde Rexton aangeboden vanaf 31.695 euro en is hij meer bereikbaar geworden voor de 4x4-rijders. Aan de buitenkant werd hij grondig opgefrist met onder andere nieuwe koplampen, motorkap, spatborden en achterlichten. Voortaan kan de chauffeur de vijftrapsautomaat bedienen aan het stuurwiel. De Rexton heeft een gewijzigde middenconsole en de volautomatische airco waakt erover dat er geen verontreinigde lucht in het interieur binnendringt. In de Rexton 270 Xdi ligt een 2.7 dieselmotor met een vermogen van 163 pk.
De vierwielaangedreven Volvo XC90 positioneert zich nog hoger in de categorie van de Sports Utility Vehicles. In de Executive-uitvoering worden de passagiers meer verwend met onder andere lederen stoelen op de derde rij. Achteraan kunnen de reizigers kijken naar een dvd-film op beeldschermen die in de hoofdsteunen zijn geïntegreerd. Er zijn draadloze koptelefoons en een afstandsbediening beschikbaar. En een fris drankje staat altijd klaar in de koelbox in de middenconsole. De topversie van de XC90 heeft een achtcilindermotor met een vermogen van 315 pk. hij kost 74.100 euro. Hij is eveneens te koop met de nieuwe 3.2 zescilinder in lijn van 238 pk (63.000 euro). De dieselrijder wordt de D5 2.4 van 185 aangeboden. Deze uitvoering kost 61.670 euro.
Een Belgisch gezin geeft gemiddeld 3.752 euro per jaar uit aan de auto. Van dat bedrag gaat 1.542 euro naar de aankoop van een auto, en 2.210 euro naar het gebruik. De cijfers slaan op het jaar 2004.
Dat meldt Het Belang van Limburg op basis van cijfers van de autosectorfederatie Febiac.
Van het gebruik van de auto gaat het grootste deel naar de brandstof. Daaraan gaven de Belgische gezinnen in 2004 gemiddeld 917 euro uit. Dat is niet zoveel meer dan in 2000, toen de Belgische gezinnen gemiddeld ook al 901 euro uitgaven aan autobrandstof.
Het budget voor de aankoop van een auto is gedaald, van 1.690 euro in 2000 naar 1.542 euro in 2004. Volgens Febiac komt dat omdat auto's steeds langer meegaan.
Op een totaal mobiliteitsbudget van 4.100 euro per gezin, ging in 2004 amper 205 euro naar het openbaar vervoer. De uitgaven voor de aankoop van tweewielers stegen wel, van gemiddeld 93 euro in 2000 naar 141,78 euro in 2004.
Febiac baseert zich op cijfers van het Nationaal Instituut voor de Statistiek (NIS). Daaruit blijkt dat behalve mobiliteit ook huisvesting een toenemende hap uit het budget van de Belgen eist. Het budget voor voeding daarentegen daalt.
De Chinese constructeur Chery heeft zijn eerste monovolume voorgesteld op het salon van Hangzhou in China. Het is een 4,7 meter lange wagen die tot zeven stoelen telt en in samenwerking met Europese bedrijven zoals Lotus werd ontworpen. Met de Chery V525 wil het merk ook naar de Verenigde Staten trekken. De motor, een 2.4 benzine van 129 pk, wordt bij het Japanse Mitsubishi geleend. Chery moet echter eerst op zoek gaan naar een nieuwe naam omdat General Motors zich verzet tegen het gebruik van de merknaam, die erg lijkt op Chevy (afkorting van Chevrolet).
In de ontwerpstudio's staan de vooroorlogse modellen als voorbeeld voor nieuwe gedurfde creaties. Veel designers dromen van auto's met een eindeloze motorkap en bolle vormen. Ook de ontwerpers van BMW lieten zich eens flink gaan met de Mille Miglia 2006, een conceptcar op basis van de legendarische BMW 328 sportwagen, maar met hedendaagse techniek onder het retro-koetswerk. De toenmalige bolide legde de beroemde Italiaanse rally in 1940 af tegen een gemiddelde snelheid van 166 km per uur.
