Zopas een interessant artikel gelezen op de blog van i-hoe over eco banden. Vooral het onderzoek van de mobiliteitsorganisatie VAB rond verbruik was opmerkelijk:
- standaard banden met een te lage bandenspanning: 6,77l / 100km - standaard banden met de juiste bandenspanning: 6,03l / 100km - sportvelgen en sportbanden: 5,71l / 100km - ecobanden: 4,70l / 100km
Conclusies: (1) eco-banden zijn meer dan de moeite waard, zeker als je weet hoeveel een liter brandstof kost (en het ziet er niet naar uit dat dit in de nabije toekomst zal verminderen) en (2) ook het af en toe meten van de bandendruk en bijpompen kan ook al de spreekwoordelijke slok op de borrel schelen.
Dus, je weet wat je te doen staat de volgende keer dat je passeert bij de bandencentrale.
Steeds vaker maakt m'n in België gebruik van de online automarktplaatsen die overal op internet opduiken.
Een evolutie die op zich te verwachten viel. Belgen kopen steeds meer online dus was het slechts een kwestie van tijd voor m'n ook tweedehands auto's online zou gaan kopen en verkopen.
Er zijn natuurlijk voor- en nadelen aan verbonden. Wanneer je fysiek een auto gaat bekijken en eventueel een testritje kan gaan maken, heb je toch al een goed idee of de auto in kwestie je perfect ligt of niet.
Bij een online autoveiling heb je daarentegen het voordeel dat alles sneller en eenvoudiger kan verlopen. Zo hoef je niet eens je luie zetel te verlaten om pakweg een tweedehands Porsche te kopen.
Op http://www.ikwileeni30.be kan iedere bezoeker zich registreren voor de wedstrijd 'ik wil een i30', waarmee je een Hyundai i30 kan winnen. (max. 4) Na registratie ontvang je een grondzeil (bache) waarmee je jouw landingsplaats kan markeren. Je kan een foto van je landingsplaats opladen op de kaart. (google maps) Je hebt als deelnemer een persoonlijke pagina op http://voorbeeld.wileeni30.bewaarmee je jouw landingsplaats kan promoten.
De bedoeling is dat iedere deelnemer zijn/haar landingsplaats promoot (on/offline) en zoveel mogelijk stemmen verzamelt. Wie aan het einde van de wedstrijd de meeste stemmen achter zijn/haar naam heeft, wint een Hyundai i30. (max. 4) Deze sportieve wagen wordt aan het einde van de campagne op spectaculaire wijze per helikopter op de landingsplaats van de winnaars gedropt. Op www.ikwileeni30.be vind je een nieuwsblog waar je updates over de campagne en de activiteiten van de deelnemers lezen.
De campagne 'ik wil een i30' is op 1 juli gestart en de wedstrijd loopt tot en met 26 augustus (23u). Deelnemers kunnen gedurende deze periode acties ondernemen om hun landingsplaats te promoten en stemmen te verzamelen. Ze krijgen daarbij verschillende hulpmiddelen aangereikt: persoonlijk banners voor op hun blog, een eigen blog op de campagnesite, een tool om hun vrienden uit te nodigen (send2friend) en downloads om gepersonaliseerde stickers en flyers af te drukken.
In het kader van deze campagne kan je via de website een proefrit met de i30 aanvragen. Daarmee maak je kans om iTunes mp3 downloads te winnen. Wie stemt op één van de deelnemers maakt kans op een minitrip met een Hyundai i30. Behalve een Hyundai i30 (max. 4x) maken deelnemers aan de actie ook kans om een iPod nano (10x) te winnen.
De te winnen wagen (max. 4) is een Hyundai i30 1.4 Comfort met een waarde van 14.999 euro. Belangrijk is dat deelname aan de wedstrijd enkel mogelijk is voor personen met een hoofdverblijfplaats en bijhorend postadres in België of Luxemburg.
De Roomster, die in 2003 als concept car in Frankfurt stond, inspireert zich op de ludieke kleine modellen van enkele constructeurs. Toch is hij even groot en functioneel als een compacte eenvolumer. Hij wil niet alleen een jonge klantenkring, maar ook een businesspubliek aanspreken.
Ruim en praktisch
Het nieuwe model van het Skoda-gamma is een kampioen van nuttig volume maar ook en vooral bruikbare ruimte. Echt iets voor aanhangers van een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en actieve vrije tijd.
De niet meteen typische lijn van de Roomster laat niemand onverschillig. Volgens de leiders van het project is het gewild dynamisch front uitgedacht naar het voorbeeld van een vliegtuigcockpit. Het achterdeel met asymmetrische ruiten als in een TGV wil ruimte en volume suggereren. Een beetje of het een huis is... Het nieuwe model gaat prat op een zekere standing, met een oordeelkundige mengeling van genres, anders dan gelijk welk model dat momenteel op de markt is. Van in profiel bekeken, zou je zeggen dat hij vooraan - de "cockpit" - helemaal niets te maken heeft met het achterdeel, het interieur dus.
Qua verhouding kwaliteit-prijs-uitrusting kan de Roomster bogen op onklopbare prijzen. Hij is zuinig aan de pomp, comfortabel, zeer verzorgd, prettig in zijn filosofie en heeft ook een zekere standing. Reden waarom Skoda hem ook stevig wil positioneren op de fleetmarkt.
BMW heeft een nieuwe iPod interface ontwikkeld die nu in alle huidige BMW en Mini modellen toegepast kan worden, zoals de BMW 5-serie, 6-serie en de 7-serie. De BMW iPod interface is een directe verbinding van het audio systeem in uw BMW met al uw opgeslagen lievelingsmuziek en podcasts.
Via de BMW radio of de toetsen van het multifunctionele stuurwiel of via de BMW iDrive Controller kunt u de iPod veilig en gemakkelijk bedienen.
Met zijn zeer klassieke, om niet te zeggen sobere lijnen heeft de Avensis vorig jaar in België toch 3.500 klanten weten te verleiden, wat neerkomt op een marktaandeel van 11,5%. Een prestatie die Toyota dit jaar nog wil verbeteren , o.a. dankzij de nieuwe D-4D van 2 liter.
Met fiscale groeten
Je moet al een geoefend oog hebben om een "nieuwe" Avensis te herkennen. De wijzigingen bleven beperkt tot een paar aanpassingen van het rooster en de bumpers, zonder de nieuwe spiegels en velgen te vergeten.
Met de nieuwe, fiscaal interessantere motor zou de Avensis weer wat meer aandacht mogen krijgen van de vlootbeheerders, die zich tot nu toe lieten afschrikken door de cilinderinhoud (2,2 liter) van het "oude" model. Temeer daar de betrouwbaarheid van Toyota niet meer bewezen hoeft te worden en zijn modellen op de tweedehandse markt een zeer goede restwaarde hebben. Spijtig is dan weer dat de uiterlijke veranderingen zo bescheiden zijn gebleven.
Toen de Zuid-Koreaanse SsangYong Rexton hier werd ontscheept, was hij veel te duur. Nu wordt de vernieuwde Rexton aangeboden vanaf 31.695 euro en is hij meer bereikbaar geworden voor de 4x4-rijders. Aan de buitenkant werd hij grondig opgefrist met onder andere nieuwe koplampen, motorkap, spatborden en achterlichten. Voortaan kan de chauffeur de vijftrapsautomaat bedienen aan het stuurwiel. De Rexton heeft een gewijzigde middenconsole en de volautomatische airco waakt erover dat er geen verontreinigde lucht in het interieur binnendringt. In de Rexton 270 Xdi ligt een 2.7 dieselmotor met een vermogen van 163 pk.
